长江之畔，大学之城，洪山的每一寸土地都沉淀着岁月与新知交融的独特气息。从天兴洲的田园牧歌到街道口的都市霓虹，从石牌岭的烟火滋味到洪山实验室的科研匠心，这里既是千年文脉的延续，也是时代潮流的浪尖。洪山融媒新开辟《洪山文脉寻踪》专栏，将循着历史的脉络，探访洪山九大坐标，以笔墨勾勒旧貌新颜，以镜头记录城野斑斓。2025年国庆佳节，邀您共赴洪山，在古今碰撞中邂逅诗意，在烟火繁华中安放身心——于此，见天地，见生活，见未来。第7期——《出站见山水，移步识古今：武汉站外的三重时光》

洪山文脉寻踪之武汉站

走出武汉站，第一眼看到的不是喧嚣市井，而是一只振翅欲飞的“九头鸟”。

这座总投资140亿元、被誉为“全球最美建筑”的高铁枢纽，以9片波浪重檐拼出现代楚天的“神羽”。它曾是亚洲规模最大的高铁站，更是全国唯一的“米”字形高铁枢纽——京广与武九铁路在此交会，20条到发线日夜不息，迎送南来北往的旅客。

但武汉站的美，不止于速度与规模，更在于它将传说嵌进现实：拱起的大厅屋顶寓意“中部崛起”，流畅的金属穹顶似江潮涌动，而那九片重檐，正是九凤翱翔、千年鹤归的当代化身。

当你还沉浸于现代建筑的壮阔，只需信步向北，不过五分钟，另一重世界悄然展开——

这里是杨春湖城市湿地公园，武汉站“最年轻的古典邻居”，更是2024年度武汉市“市级幸福河湖”的荣誉获得者。

曾几何时，这里只是被藕塘与淤泥分割的乡野水域，“杨春湖”之名沉寂多年。转变始于2013年：湖水抽干、淤泥清理、水域连通、湿地重建。四年蜕变，她从一片荒芜中苏醒，成为拥有“水下森林”、骑行绿道、观景桥亭的生态住区、世界级高铁商务区的“绿色客厅”。

更动人的是水的蜕变——自2019年起，洪山区先后推进东西两区水质提升工程，依托河湖长制打通部门协作脉络，构建起长效管护机制。至2021年，杨春湖水质已从以往徘徊于Ⅴ类甚至劣Ⅴ类，稳步提升至Ⅳ类，部分水域更达到Ⅲ类标准。57.6公顷的湖体被京广高铁优雅划分东西，如同一块翡翠被银龙穿过，一动一静，相映成趣。

如今的杨春湖，不仅是水清岸绿的生态修复样本，更是市民向往的“幸福实景”：210亩鸢尾花海随四季更迭绚烂绽放，“水下森林”中鱼群穿梭、清澈可见，绿头鸭、夜鹭等水鸟重回安家，翩跹起舞。骑行道蜿蜒，观景台错落，隔湖相望，武汉站的现代轮廓与自然湿地共存于同一画面，仿佛城市与自然达成了一场默契的和解。

这里没有人潮拥挤的喧闹，只有芦苇低语、鸟鸣清越。你可以租一辆单车，沿湖慢行，感受风从湖面吹来的沁凉；或静坐观景亭，看高铁列车如银龙划过天际——现代交通与原始湿地在这一刻奇妙共生。

杨春湖的荣誉并非偶然：2020年，它已跻身“湖北省幸福河湖示范”行列；2022年，再获武汉市“美丽河湖”优秀案例，成为全市十五个最美湖泊之一。这一切，是洪山区践行“绿水青山就是金山银山”理念的生动注脚，也是一幅正在奋笔书写、却已引人入胜的“水清、河畅、岸绿、景美”的城市画卷。

而杨春湖的故事，不止于生态。

随着高铁商务区565亿元投资的落地，这里正蜕变为集交通、金融、文化、生态于一体的城市副中心。但发展的脚步并未掩埋自然的呼吸，反而以“景城一体”的理念，将经济与生态编织成一道双重锦绣。

若你意犹未尽，不妨继续向北漫步两公里——

在那里，一座红砂岩古桥正静静等待。

北洋桥，武汉现存最古老的拱桥，如一位沧桑老者，匍匐于时光的长河。它始建于唐，重建于明弘治十七年（1504年），五百年来桥身依旧保留着单孔拱顶、红沙条石的原始风貌。这里曾是安徽、江西客商赴汉必经的渡口，桥面石板上深深的车辙印，仍依稀可辨昔日繁华。

如今，桥头石狮多数已湮没在岁月之中，唯有一尊残首仍坚守不语。栏板石柱也逐渐斑驳，但桥体依然稳固如初。站在桥上，你仿佛能听见唐代白杨垒的屯兵号角、明代商队的驼铃回响——而一抬头，武汉站的身影仍在天际若隐若现。这是一种奇妙的对话：现代高铁与唐代古桥，相隔两公里，却遥望千年。

三处风景

串起一条不容错过的洪山微旅行路线 

从武汉站出发，感受“九头鸟”建筑的磅礴与现代；

踱步杨春湖，骑行、观鸟、静坐，在鸢尾花海与水下森林间感受“幸福河湖”的呼吸；

最终抵达北洋桥，触摸明代石栏、唐代驿路的历史痕迹。

在这段短短两公里的旅程中，你将从现代交通的巅峰走向生态复活的湖畔，再步入唐代古桥的月光之下。洪山的故事，从来不只在书本里，更在一步一景的呼吸之间。

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记者丨邓洲

美编丨陈张超  责编丨张宾

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